Kuģu ienākšanas, iziešanas kārtība un ostas formalitātes

23. Formalitātes, kuģim ienākot ostā un izejot no tās, tai skaitā informācijas apmaiņu par kuģu un ostu aizsardzības jautājumiem, veic Ministru kabineta noteiktā kārtībā.

24. Informāciju par kuģu, izņemot vietējās nozīmes zvejas kuģu, pienākšanu Salacgrīvas ostas reidā kuģu kapteiņi patstāvīgi, vai ar aģentu starpniecību paziņo Salacgrīvas ostas Kapteiņa dienestam (1.pielikums) 72 stundas (atkārtojot to 48 un 24 stundas) pirms kuģa pienākšanas.

25. Kuģus, kuri ir devuši šo noteikumu 25.punktā minēto informāciju un saņēmuši apstiprinājumu no kravas īpašnieka vai tā pilnvarotas personas un piestātnes īpašnieka, pieņem ostā rindas kārtībā, kādā tie pienāk Salacgrīvas ostas ārējā reidā.

26. Kuģiem, kuri ir snieguši šo noteikumu 25.punktā minēto informāciju par pienākšanas laiku Salacgrīvas ostas reidā, ir priekšroka salīdzinājumā ar kuģiem, no kuriem šāda informācija nav saņemta.

27. Kuģa kapteinis vai kuģa aģents informācijā par kuģa pienākšanu sniedz sekojošus datus:
27.1. kuģa vārds,
27.2. IMO Nr., MMSI Nr., izsaukuma signāls
27.3. kuģa tips;
27.4. karogs;
27.5. garums;
27.6. platums;
27.7. iegrime;
27.8. bruto tilpība (BT);
27.9. kuģa aģents;
27.10. plānotais pienākšanas un iziešanas laiks;
27.11. plānotā piestātne;
27.12. ienākšanas iemesls;
27.13. kravas daudzums un veids;
27.14. apkalpes un pasažieru skaits uz kuģa;
27.15. kuģa tehniskā stāvokļa ierobežojumi, ja tādi ir.

28. Ja uz kuģa atrodas bīstama krava (atbilstoši Starptautiskā jūras bīstamo kravu (IMDG) kodeksa I ; II; III; VI; VII klasei), par to ziņo atsevišķi saskaņā ar 2005.gada 9.augusta Ministru kabineta noteikumiem Nr.592 “Kārtība, kādā sniedzami ziņojumi par bīstamām un piesārņojošām kuģu kravām”.

29. Kuģa kapteinis vai kuģa aģents divas stundas pirms kuģa pienākšanas pie “P”(pieņemšanas) bojas paziņo ostas Kapteiņa dienestam precizētu kuģa pienākšanas laiku.

30. Ziemas navigācijas laikā kuģošanai ledus apstākļos sniedz sekojošas papildus ziņas:
30.1. ledus klase;
30.2. kuģa tehniskā stāvokļa īpatnības, kas var iespaidot kuģošanu ledū;
30.3. dzenskrūves materiāls;
30.4. dzinēja jauda.

31. Pēc muitas, robežsardzes un sanitārās robežkontroles formalitāšu nokārtošanas kuģa aģents izsniedz attiecīgi noformētu “Kuģa brīvās prakses apliecību ”.

32. Lai izietu jūrā, kuģim ir jāsaņem "Atļauja kuģu iziešanai no ostas" (Port Clearance).

33. Kuģu, izņemot vietējās nozīmes zvejas kuģu, „Atļauja kuģu iziešanai no ostas” derīga sešas stundas. Pēc šī termiņa izbeigšanās atļauju atjauno.

34. Ja notikušas izmaiņas kuģa apkalpē vai tehniskajā stāvoklī pēc jūrā iziešanas atļaujas saņemšanas, kuģa kapteinis vai kuģa aģents, par tām ziņo ostas kapteinim un gaida tālākos norādījumus.

35. Bez ostas formalitāšu nokārtošanas kuģis no ostas drīkst iziet, lai veiktu glābšanas darbus, par to paziņojot ostas kapteinim un saņemot attiecīgus norādījumus.

36. Kuģim, izejot no ostas, sānsvere nedrīkst pārsniegt 30, bet galsvere uz priekšgalu drīkst būt ne vairāk kā 0.3 % no kuģa ūdenslīnijas garuma. Kuģa (liellaivas) klāja krava, izejot, ienākot vai manevrējot ostā, nedrīkst apgrūtināt kapteinim vai locim novērot navigācijas zīmes.

37. Kuģis, kuram šo noteikumu ietvaros nav nepieciešami loča pakalpojumi, izņemot vietējās nozīmes zvejas kuģi, var sākt kustību no reida uz piestātni tikai ar ostas Kapteiņa dienesta atļauju.

38. Kuģa aizturēšana ostā vai arests notiek saskaņā ar Latvijas Republikas normatīvo aktu prasībām.